國立屏東科技大學
可移轉專利技術摘要

本發明係關於一種逆向差速齒輪式車輛複合動力系統,主要係適當利用差速齒輪做為動力分配機構與系統電子控制單元,讓不同動力源能根據不同的行車狀態來作動力的結合與分配,並讓各動力模組能在最佳的效率或最低污染範圍內運轉與工作,使整體車輛符合低油耗與低污染的最終目的。在動力源方面主要有內燃機引擎、發電機與馬達/發電機,內燃機引擎主要提供中/高負載時的動力,發電機主要控制內燃機引擎在最佳操作點上運轉,馬達/發電機則具備有提供低負載時的扭力,且能做回生煞車的功能,更具有調節充電速率的作用;據此,而可簡化傳統架構的多模式缺點,使在能量管理的設計設更為便利。